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Molly Motors

Motorenteile für Hamburg

ca. 1,9 Mio. Einwohner · 100 km zum Lager · Lieferzeit 1-2 Werktage

In Hamburg und Umgebung liefern wir geprüfte Motorenteile — Zylinderköpfe, Motorblöcke, Kurbelwellen, Kolben, Nockenwellen und Steuerkettensätze — auch für in der Region verbreitete Marken wie Mercedes-Benz, BMW, Audi. Innenteile lassen sich nicht über Modell und Baujahr bestimmen, sondern nur über den Motorkennbuchstaben und die OEM-Nummer des Bauteils; damit gleichen wir vorab ab. Versand aus unserem Lager in Gremersdorf nach Hamburg in der Regel innerhalb von 1-2 Werktagen.

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Unter Motorenteile fallen alle Bauteile im Inneren des Motors: Zylinderkopf und Zylinderkopfhaube, Motorblock und Kurbelgehäuse, Kurbelwelle, Kolben und Pleuel, Nockenwellen, Steuerkette oder Zahnriemen mit ihren Spann- und Umlenkrollen, Ölwanne, Ölpumpe und Zwischengehäuse. Für all diese Teile gilt dieselbe Regel: Sie sind nicht nach Fahrzeugmodell, sondern nach Motorcode zu bestimmen. Ein Golf VII kann mit einem halben Dutzend verschiedener Motoren ausgeliefert worden sein, deren Innenteile nicht untereinander passen. Dieser Ratgeber erklärt, welche Angaben Sie zur eindeutigen Identifikation brauchen, welche Teile sich einzeln tauschen lassen und wann ein Rumpf- oder Austauschmotor die bessere Wahl ist.

Motorcode und Teilenummer — die einzige verlässliche Zuordnung

Der Motorkennbuchstabe (bei VW/Audi drei bis vier Zeichen wie CFCA, DXDB oder CRTA, bei BMW Bezeichnungen wie N47D20 oder B57D30A, bei Mercedes OM651 oder OM654) bestimmt, welche Innenteile passen. Er steht auf dem Motorblock, im Fahrzeugdatenträger und meist im Serviceheft. Fahrzeugmodell und Baujahr allein reichen nicht aus.

Zusätzlich zählt die OEM-Teilenummer des konkreten Bauteils. Hersteller ändern Teile innerhalb einer Baureihe mehrfach; ein Zylinderkopf mit anderer Endkennung kann veränderte Kanäle, Ventilwinkel oder Sensorbohrungen haben. Über die OEM-Suche kommen Sie mit der Nummer direkt zu den passenden Angeboten.

Bei Teilen, die es in mehreren Ausführungen gibt — etwa Ölwannen mit und ohne Ölstandssensor oder Steuerkettensätze mit unterschiedlicher Gliederzahl — ist die Nummer die einzige eindeutige Unterscheidung. Auf jeder Artikelseite finden Sie die vom Hersteller angegebenen OEM-Nummern und die Fahrzeugzuordnung.

Welche Teile sich einzeln tauschen lassen — und welche nicht

Peripherie und Anbauteile lassen sich in der Regel gut einzeln ersetzen: Zylinderkopfhaube, Ölwanne, Ölpumpe, Steuerkettensatz mit Spannern und Gleitschienen, Nockenwellensensoren, Ansaugbrücke, Ladeluftkühler oder Kühlmittelrohre. Diese Arbeiten sind planbar und die Teile eindeutig über die Nummer bestimmbar.

Bei Zylinderkopf, Kurbelwelle, Kolben und Pleuel ist der Aufwand deutlich höher, weil der Motor weit zerlegt werden muss. Hier lohnt der Vergleich mit einem Rumpfmotor (Motorblock mit Kurbeltrieb) oder einem kompletten Austauschmotor: Sind mehrere Innenteile betroffen, ist die Komplettlösung häufig günstiger und mit weniger Restrisiko verbunden.

Nach einem Lagerschaden oder einem Kolbenfresser sind praktisch immer Folgeschäden im Ölkreislauf vorhanden. Wer in diesem Fall nur das sichtbar beschädigte Teil ersetzt, riskiert einen erneuten Schaden — dann ist ein Austauschmotor die sicherere Wahl.

Zustand, Prüfung und Einbau

Neu, gebraucht oder generalüberholt: Der Zustand steht auf jeder Artikelseite, ergänzt um eine Zustandsbeschreibung und Fotos des tatsächlichen Teils. Bei tragenden Bauteilen wie Zylinderkopf oder Kurbelwelle sind Planheit, Riefen und Maßhaltigkeit die entscheidenden Kriterien — ein Fachbetrieb prüft das vor dem Einbau.

Dichtungen, Schrauben und Verschleißteile gehören grundsätzlich neu dazu. Dehnschrauben an Zylinderkopf, Pleuel und Hauptlagern sind Einmalteile und dürfen nicht wiederverwendet werden; Anzugsdrehmomente und Drehwinkel sind bauteilspezifisch einzuhalten.

Beim Steuerkettentausch sollten Kette, Spanner, Gleitschienen und Kettenräder gemeinsam ersetzt werden, da sie als Satz verschleißen. Gebrauchte und geprüfte Motorenteile liefern wir mit 12 Monaten Gewährleistung, neue Teile mit 24 Monaten.

Unser Sortiment

  • Komplettmotoren & Austauschmotoren

    Geprüfte Motoren mit Anbauteilen, einbaufertig.

  • Rumpf- und Teilmotoren

    Long-Blocks und Short-Blocks für Werkstattüberholungen.

  • Zylinderköpfe & Motorinternes

    Köpfe, Pleuel, Kurbelwellen, Steuerketten — Originalteile.

  • Turbolader, Injektoren & Hochdruckpumpen

    Geprüfte Komponenten für Diesel- und Benzinmotoren.

Warum Molly Motors

  • Geprüfte Teile mit Bilddokumentation

    Jedes Teil mit detaillierten Fotos und Zustandsbeschreibung — keine Überraschungen beim Auspacken.

  • Versand aus Norddeutschland

    Bestellungen verlassen unser Lager in der Regel am selben Werktag.

  • Etabliert auf eBay seit Jahren

    Erfahrener Versandhändler für Motorenteile mit dokumentierter Verkaufshistorie.

Versand & Ablauf

Versand bundesweit aus unserem Lager in Gremersdorf (Schleswig-Holstein). Bestellungen, die werktags bis 14 Uhr eingehen, werden in der Regel am selben Tag versendet und treffen innerhalb von 1-2 Werktagen in Hamburg ein. Größere Teile wie Komplettmotoren werden als Speditionssendung verschickt; die Versandkosten richten sich nach Größe und Gewicht und werden im Checkout transparent ausgewiesen. Verbraucher haben ein gesetzliches Widerrufsrecht von 14 Tagen.

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Häufige Fragen

Welche Angaben brauche ich, um Motorenteile eindeutig zu bestimmen?
Den Motorkennbuchstaben (z. B. CFCA, N47D20, OM651) und die OEM-Teilenummer des Bauteils. Fahrzeugmodell und Baujahr genügen nicht, weil eine Baureihe mit mehreren Motoren ausgeliefert wurde, deren Innenteile nicht untereinander passen. Alternativ gleichen wir das Teil anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) ab.
Wo finde ich den Motorcode meines Fahrzeugs?
Auf dem Motorblock (meist eingeprägt oder auf einem Aufkleber), im Fahrzeugdatenträger und häufig im Serviceheft. In der Zulassungsbescheinigung Teil I steht er nicht immer; wenn Sie unsicher sind, senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir ermitteln den passenden Code.
Lohnt sich der Einzeltausch oder besser ein Austauschmotor?
Peripherie wie Zylinderkopfhaube, Ölwanne, Ölpumpe oder Steuerkettensatz lässt sich sinnvoll einzeln tauschen. Sind Zylinderkopf, Kurbelwelle oder Kolben betroffen — oder liegt ein Lagerschaden mit Folgeschäden im Ölkreislauf vor —, ist ein Rumpf- oder Austauschmotor meist wirtschaftlicher und mit weniger Restrisiko verbunden.
Mit welcher Gewährleistung liefert Molly Motors Motorenteile?
Es gilt die gesetzliche Gewährleistung: auf gebrauchte Teile 12 Monate, auf neue Teile 24 Monate; für gewerbliche Käufer gelten unsere AGB. Gebrauchte Teile werden vor dem Verkauf geprüft und mit Fotos sowie Zustandsbeschreibung dokumentiert.