Warum ist der Zahnriemen im Ölbad beim EcoBlue so wichtig?

Der Steuer- und Ölpumpenriemen läuft beim EcoBlue im Motoröl. Mit der Zeit kann sich Riemenmaterial ablösen und das Ölsieb der Ölpumpe zusetzen — die Folge ist Ölmangel mit Lagerschaden. Ein fristgerechter Wechsel ist deshalb entscheidend; ist der Motor bereits geschädigt, ist ein geprüfter Austauschmotor oft günstiger als die Reparatur.

In welchen Fahrzeugen steckt der Ford EcoBlue?

Der EcoBlue lief ab 2016 unter anderem im Ford Transit und Transit Custom, im Ranger sowie als 1,5- und 2,0-Liter in Focus, Mondeo, Kuga und Galaxy/S-Max. Ob ein Motor zu Ihrer Fahrgestellnummer passt, prüfen wir vor dem Kauf.

Liefert Molly Motors geprüfte EcoBlue Motoren für den Transit?

Ja. Gebrauchte Aggregate werden vor dem Verkauf geprüft und mit 12 Monaten Gewährleistung ausgeliefert. Für die Passgenauigkeitsprüfung anhand Ihrer Fahrgestellnummer erreichen Sie uns unter +49 4361 6266776 oder info@mollymotors.de — Versand aus Norddeutschland, auch nach Österreich und in die Niederlande.

Motorenfamilie · Ford

Ford EcoBlue Motor kaufen

1.5–2.0L · Diesel · 2016–heute

Der Ford EcoBlue ist die moderne Diesel-Baureihe, die Ford ab 2016 eingeführt hat — am verbreitetsten als 2,0-Liter im Transit und Transit Custom, daneben als 1,5-Liter in Pkw-Modellen. Eine Besonderheit ist der im Ölbad laufende Steuer- bzw. Ölpumpenriemen: Löst sich mit der Zeit Riemenmaterial, kann es das Ölsieb der Ölpumpe zusetzen und zu Ölmangel führen. Nach einem daraus entstandenen Lagerschaden ist ein geprüfter Austauschmotor häufig die wirtschaftlichste Lösung.

Fahrzeuge mit diesem Motor

Ford Transit
Ford Transit Custom
Ford Ranger
Ford Focus
Ford Mondeo
Ford Kuga
Ford Galaxy / S-Max

Bekannte Schwachstellen

Zahnriemen im Ölbad („Wet Belt"): Der Riemen läuft im Motoröl; abgelöstes Riemenmaterial kann das Ölsieb zusetzen — Ölmangel und Lagerschaden drohen, besonders bei überzogenen Wechselintervallen
Kraftstoffeintrag ins Motoröl (Ölverdünnung) bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb, was den Riemenverschleiß zusätzlich beschleunigt
DPF- und AGR-Probleme bei häufiger Kurzstrecke durch unvollständige Regeneration
Injektor- und Hochdruckpumpenverschleiß bei hohen Laufleistungen
Turboladerverschleiß, oft begünstigt durch verschmutztes oder zu altes Öl

Worauf beim Kauf achten

Wartungshistorie des Steuertriebs prüfen — wurde der Zahnriemen im Ölbad samt Ölpumpenriemen fristgerecht erneuert?
Ölstand und Ölgeruch auf Dieselverdünnung kontrollieren
Motorvariante und Leistungsstufe (z. B. 2.0 EcoBlue im Transit) mit dem Fahrzeugschein abgleichen
Auf Ablagerungen oder Riemenabrieb im Öl achten — Hinweis auf fortgeschrittenen Verschleiß

FAQ

Warum ist der Zahnriemen im Ölbad beim EcoBlue so wichtig?: Der Steuer- und Ölpumpenriemen läuft beim EcoBlue im Motoröl. Mit der Zeit kann sich Riemenmaterial ablösen und das Ölsieb der Ölpumpe zusetzen — die Folge ist Ölmangel mit Lagerschaden. Ein fristgerechter Wechsel ist deshalb entscheidend; ist der Motor bereits geschädigt, ist ein geprüfter Austauschmotor oft günstiger als die Reparatur.
In welchen Fahrzeugen steckt der Ford EcoBlue?: Der EcoBlue lief ab 2016 unter anderem im Ford Transit und Transit Custom, im Ranger sowie als 1,5- und 2,0-Liter in Focus, Mondeo, Kuga und Galaxy/S-Max. Ob ein Motor zu Ihrer Fahrgestellnummer passt, prüfen wir vor dem Kauf.
Liefert Molly Motors geprüfte EcoBlue Motoren für den Transit?: Ja. Gebrauchte Aggregate werden vor dem Verkauf geprüft und mit 12 Monaten Gewährleistung ausgeliefert. Für die Passgenauigkeitsprüfung anhand Ihrer Fahrgestellnummer erreichen Sie uns unter +49 4361 6266776 oder info@mollymotors.de — Versand aus Norddeutschland, auch nach Österreich und in die Niederlande.