Ist der Mercedes OM654 ein zuverlässiger Motor?

Die Mechanik mit Stahlkolben und NANOSLIDE-Beschichtung gilt bislang als unauffällig. Die meisten dokumentierten Störungen betreffen NOx-Sensorik und AdBlue-System — also die Abgasnachbehandlung, nicht das Triebwerk selbst.

In welchen Fahrzeugen ist der OM654 verbaut?

Seit 2016 unter anderem in der A-Klasse (W177), C-Klasse (W205), E-Klasse (W213) sowie in GLA, GLC und CLA — als OM654 bzw. OM654.920 mit verschiedenen Leistungsstufen.

Können Sie prüfen, ob ein OM654 zu meinem Fahrzeug passt?

Ja — senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer an info@mollymotors.de oder rufen Sie unter +49 4361 6266776 an. Gebrauchte Aggregate liefern wir geprüft mit 12 Monaten Gewährleistung.

Engine family · Mercedes-Benz

Mercedes OM654 engine for sale

2.0L · Diesel · 2016–present

Der Mercedes OM654 ist der 2016 eingeführte Vollaluminium-Diesel mit 2,0 Litern Hubraum, Stahlkolben und NANOSLIDE-Zylinderbeschichtung — der Nachfolger des OM651 in A-, C- und E-Klasse sowie GLA, GLC und CLA. Die Mechanik gilt bislang als unauffällig; die bekannten Störungsbilder betreffen in erster Linie die aufwendige Abgasnachbehandlung mit NOx-Sensorik und AdBlue-System.

Vehicles using this engine

Mercedes A-Klasse (W177)
Mercedes C-Klasse (W205)
Mercedes E-Klasse (W213)
Mercedes GLA
Mercedes GLC
Mercedes CLA

Known weak points

NOx-Sensoren fallen vergleichsweise häufig aus und lösen Abgas-Warnmeldungen aus
Störungen an AdBlue-Dosierung und SCR-System dokumentiert
Ölverdünnung durch häufige DPF-Regenerationen bei reinem Kurzstreckenbetrieb möglich
Diverse Software- und Emissions-Rückrufe — der Stand ist je Fahrzeug unterschiedlich

What to check before buying

Rückruf- und Update-Status über die Fahrgestellnummer klären
Fehlerspeicher auf NOx- und SCR-Einträge auslesen
Ölstand und Serviceintervalle — Ölverdünnung zeigt sich an einem steigenden Ölstand
Lückenlose Servicehistorie ist bei diesem jungen Aggregat das stärkste Kaufargument

FAQ

Ist der Mercedes OM654 ein zuverlässiger Motor?: Die Mechanik mit Stahlkolben und NANOSLIDE-Beschichtung gilt bislang als unauffällig. Die meisten dokumentierten Störungen betreffen NOx-Sensorik und AdBlue-System — also die Abgasnachbehandlung, nicht das Triebwerk selbst.
In welchen Fahrzeugen ist der OM654 verbaut?: Seit 2016 unter anderem in der A-Klasse (W177), C-Klasse (W205), E-Klasse (W213) sowie in GLA, GLC und CLA — als OM654 bzw. OM654.920 mit verschiedenen Leistungsstufen.
Können Sie prüfen, ob ein OM654 zu meinem Fahrzeug passt?: Ja — senden Sie uns Ihre Fahrgestellnummer an info@mollymotors.de oder rufen Sie unter +49 4361 6266776 an. Gebrauchte Aggregate liefern wir geprüft mit 12 Monaten Gewährleistung.