BMW B47 engine for sale

Known weak points

• AGR-Kühler: undichte bzw. rissige Abgasrückführungskühler waren bei BMW-Dieseln dieser Baujahre Gegenstand von Rückrufen — möglicher Kühlmittelverlust und im Extremfall Überhitzung
• Verkokung von AGR und Ansaugtrakt bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb
• DPF-Regenerationsprobleme im überwiegenden Stadtverkehr
• Steuerkette: gegenüber dem N47 überarbeitet und deutlich unauffälliger — Servicehistorie und Kaltlaufgeräusch dennoch beachten
• Injektoren und Hochdruckpumpe bei hohen Laufleistungen

What to check before buying

• Prüfen, ob ein vom AGR-Rückruf betroffenes Fahrzeug bereits nachgebessert wurde
• Kaltstart anhören und Fehlerspeicher auf AGR- und DPF-Einträge auslesen
• Motorcode (z. B. B47D20) und Leistungsstufe mit dem Fahrzeugschein abgleichen
• Ölwechselhistorie prüfen — verkürzte Intervalle schonen Kette und Turbolader

FAQ

Ist der BMW B47 zuverlässiger als der N47?

Der B47 hat einen überarbeiteten Steuertrieb und zeigt deutlich seltener die Steuerkettenprobleme des frühen N47. Themen dieser Motorengeneration bleiben die AGR-Kühler (Rückrufe) sowie DPF und Verkokung bei Kurzstrecke. Die Passgenauigkeit zu Ihrem Fahrzeug prüfen wir anhand der Fahrgestellnummer.

In welchen BMW steckt der B47?

Der B47 lief ab 2014 unter anderem im 1er (F20/F40), 2er, 3er (F30/G20), 4er, 5er (G30), X1 (F48), X2, X3 (G01) sowie im Mini Cooper D. Welche Variante zu Ihrer Fahrgestellnummer passt, klären wir vor dem Kauf.

Werden gebrauchte B47 Motoren bei Molly Motors geprüft?

Ja. Gebrauchte Motoren werden vor dem Verkauf geprüft und mit 12 Monaten Gewährleistung ausgeliefert. Für eine Passgenauigkeitsprüfung anhand Ihrer Fahrgestellnummer erreichen Sie uns unter +49 4361 6266776 oder info@mollymotors.de.