VW T5/T6 2.0 TDI engine for sale

Known weak points

• Erhöhter, schleichend steigender Ölverbrauch beim 180-PS-Biturbo (CFCA) — die typische Vorstufe des bekannten Kolbenschadens
• Kolbenschäden beim CFCA sind in Fachpresse und Foren breit dokumentiert und führen häufig zum kapitalen Motorschaden
• Ausfall bzw. Störung der Biturbo-Einheit beim CFCA — Leistungsverlust und Notlauf als typische Symptome
• AGR-Ventil und AGR-Kühler verschleißen wie bei allen Common-Rail-TDIs dieser Generation
• Partikelfilter setzt sich bei überwiegendem Kurzstreckenbetrieb zu — beim schweren Bus schneller spürbar als beim Pkw
• Zahnriemenintervall (inklusive Wasserpumpe) strikt einhalten — ein Riss bedeutet einen kapitalen Motorschaden

What to check before buying

• Ölverbrauch erfragen und möglichst belegen lassen — beim CFCA das wichtigste Kaufkriterium; deutlich steigender Verbrauch spricht für die bekannte Kolbenproblematik
• Kompressionsmessung oder Endoskopie der Zylinder verschafft beim CFCA Gewissheit über den Zustand von Kolben und Laufbahnen
• Ladedruckverhalten auf der Probefahrt prüfen: sauberer Durchzug ohne Notlauf spricht für eine intakte Biturbo-Einheit
• Zahnriemen- und Wasserpumpen-Historie mit Rechnung zeigen lassen
• Motorcode (z. B. CFCA, CAAC) mit Fahrzeugschein bzw. Fahrgestellnummer abgleichen — wir prüfen die Passgenauigkeit vor dem Kauf

FAQ

Warum ist der VW T5 2.0 BiTDI (CFCA) so anfällig für Motorschäden?

Der 180-PS-Biturbo neigt zu erhöhtem Ölverbrauch, der in Kolbenschäden münden kann — das Thema ist in Fachpresse und T5-Community breit dokumentiert. Steigt der Ölverbrauch deutlich an, ist der Motor meist bereits geschädigt; ein geprüfter Austauschmotor ist in diesem Stadium in der Regel wirtschaftlicher als eine Instandsetzung.

Welche Motorcodes hat der 2.0 TDI im T5 und T6?

Im T5 Facelift: CAAA (84 PS), CAAB (102 PS), CAAC (140 PS) und CFCA (180 PS Biturbo). Im T6 kamen überarbeitete Varianten zum Einsatz, u. a. mit 150 PS und 204 PS (Biturbo). Der Code steht auf dem Motorblock und im Serviceheft — wir gleichen ihn vor dem Kauf mit Ihrer Fahrgestellnummer ab.

Passt ein T5-Motor auch in einen T6?

Nicht automatisch — T5 und T6 nutzen unterschiedliche Motorcodes, Anbauteile und Software. Entscheidend ist immer der Abgleich von Motorcode und Fahrgestellnummer. Senden Sie uns Ihre FIN, und wir prüfen vor dem Kauf, welcher Motor zu Ihrem Fahrzeug passt.

Sind die T5/T6 Motoren bei Molly Motors geprüft?

Ja. Gebrauchte Motoren werden vor dem Verkauf geprüft und mit 12 Monaten Gewährleistung ausgeliefert. Aktuell verfügbare Aggregate finden Sie unten auf dieser Seite mit Tagespreisen. Kontakt für die Passgenauigkeitsprüfung: +49 4361 6266776 oder info@mollymotors.de.