VW EA888 TFSI engine for sale

Known weak points

• Erhöhter Ölverbrauch der frühen Generationen (bis ca. 2011/2012) durch die Kolbenring-Auslegung
• Steuerkettenspanner früher Baujahre kann versagen — die Kette springt über und verursacht einen kapitalen Motorschaden; spätere Baustände erhielten einen geänderten Spanner
• Wasserpumpen-/Thermostatmodul aus Kunststoff neigt zu Undichtigkeit
• Verkokung der Einlassventile durch die Direkteinspritzung
• Membran der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) kann reißen — unruhiger Leerlauf, Pfeifgeräusche

What to check before buying

• Ölverbrauch erfragen bzw. messen — deutlich erhöhter Verbrauch spricht für die bekannte Kolbenring-Problematik
• Wurde der überarbeitete Kettenspanner verbaut? Rechnung oder Teilenummer zeigen lassen
• Rasseln in den ersten Sekunden nach dem Kaltstart deutet auf Kette/Spanner hin
• Kühlmittelstand kontrollieren und auf Spuren am Wasserpumpenmodul achten

FAQ

Welche EA888-Generationen sind vom Ölverbrauch betroffen?

Vor allem die frühen Generationen bis ca. 2011/2012 (z. B. 1.8 TSI CDAA). Spätere Baustände erhielten geänderte Kolben und Kolbenringe; dort ist erhöhter Ölverbrauch deutlich seltener dokumentiert.

Woran erkenne ich einen defekten Kettenspanner beim EA888?

Typisch ist ein Rasseln in den ersten Sekunden nach dem Kaltstart. Bei Verdacht den Motor nicht weiterfahren — springt die Kette über, treffen Ventile auf Kolben und es droht ein kapitaler Motorschaden.

Sind die EA888 Motoren von Molly Motors geprüft?

Gebrauchte Motoren verkaufen wir geprüft und mit 12 Monaten Gewährleistung. Für die Passgenauigkeitsprüfung zu Ihrer Fahrgestellnummer: +49 4361 6266776 oder info@mollymotors.de.