Was ist der Unterschied zwischen EA189 und EA288?

Der EA288 ist der ab 2012 eingeführte Nachfolger mit grundlegend überarbeiteter Abgasnachbehandlung (motornahes DPF-/SCR-Modul) und modernerem Thermomanagement. Mechanisch gelten beide als robust; beim EA288 konzentrieren sich die typischen Störungen auf die Abgasnachbehandlung.

Warum verliert ein EA288 TDI Kühlmittel ohne sichtbare Leckage?

Ein bekannter Kandidat ist der innerlich undichte AGR-Kühler — das Kühlmittel wird unbemerkt über den Ansaugtrakt mitverbrannt. Eine Druck- bzw. CO2-Prüfung des Kühlsystems schafft Klarheit.

Passt ein EA288 aus dem Golf VII auch in einen Passat B8?

Häufig sind die Rumpfmotoren gleich, Anbauteile und Software unterscheiden sich aber je nach Modell und Leistungsstufe. Wir gleichen Motorcode und Fahrgestellnummer vor dem Kauf ab — telefonisch unter +49 4361 6266776.

Motorenfamilie · Volkswagen

VW EA288 TDI Motor kaufen

1.6–2.0L · Diesel · 2012–present

Der VW EA288 löste ab 2012 den EA189 ab und treibt als 1,6- und 2,0-Liter-TDI Golf VII, Passat B8, Octavia, Leon und viele weitere Konzernmodelle an. Die Baureihe gilt als mechanisch ausgereift und standfest; die bekannten Schwachpunkte liegen vor allem in der Abgasnachbehandlung — AGR-Kühler, NOx-Sensorik und AdBlue-Dosierung — und weniger im Kurbeltrieb.

Fahrzeuge mit diesem Motor

VW Golf VII
VW Passat B8
Audi A3 (8V)
Audi A4 (B9)
Skoda Superb
Seat Leon

Bekannte Schwachstellen

AGR-Kühler kann innerlich undicht werden — schleichender Kühlmittelverlust ohne sichtbare Leckage
NOx-Sensoren und SCR-/AdBlue-Komponenten sind fehleranfällig und führen zu Abgas-Warnmeldungen
Partikelfilter-Zusetzen bei reinem Kurzstreckenprofil
Zweimassenschwungrad-Verschleiß bei hohen Laufleistungen
Zahnriemenintervall (inklusive Wasserpumpe) strikt einhalten

Worauf beim Kauf achten

Kühlmittelstand dokumentieren und nach der Probefahrt erneut prüfen — Verlust ohne sichtbare Leckage deutet auf den AGR-Kühler
Fehlerspeicher auf NOx-, SCR- und DPF-Einträge auslesen
Zahnriemen-Historie und letzter Wechsel der Wasserpumpe
Motorcode (z. B. CRBC, DFGA) mit dem Fahrzeugschein abgleichen

FAQ

Was ist der Unterschied zwischen EA189 und EA288?: Der EA288 ist der ab 2012 eingeführte Nachfolger mit grundlegend überarbeiteter Abgasnachbehandlung (motornahes DPF-/SCR-Modul) und modernerem Thermomanagement. Mechanisch gelten beide als robust; beim EA288 konzentrieren sich die typischen Störungen auf die Abgasnachbehandlung.
Warum verliert ein EA288 TDI Kühlmittel ohne sichtbare Leckage?: Ein bekannter Kandidat ist der innerlich undichte AGR-Kühler — das Kühlmittel wird unbemerkt über den Ansaugtrakt mitverbrannt. Eine Druck- bzw. CO2-Prüfung des Kühlsystems schafft Klarheit.
Passt ein EA288 aus dem Golf VII auch in einen Passat B8?: Häufig sind die Rumpfmotoren gleich, Anbauteile und Software unterscheiden sich aber je nach Modell und Leistungsstufe. Wir gleichen Motorcode und Fahrgestellnummer vor dem Kauf ab — telefonisch unter +49 4361 6266776.